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New NY Bridge（新ニューヨーク橋）建設で作業する起重機船
2017/09/27 17:24:10 |
起重機船_欧米 |
コメント：0件
工事の概要
アメリカのハドソン川にかかる「Tappan Zee Bridge,タッパン・ジー橋」（1955年完成）という自動車専用道路橋の老朽化に伴い、既存の橋の北側に新しく「New Tappan Zee Bridge,新タッパン・ジー橋」（通称 New NY Bridge）を建設。2013年に着工し、2018年6月の完成を目指している。建設費用390億米ドル（110円換算で4,290億円）。
この橋の架設工事を行っているクレーン船が「Left Coast Lifter」。最大吊上重量1,699t（1,873-short-ton）、非自航、固定。この工事の為にサンフランシスコからパナマ運河を通ってニューヨークまで運ばれて来たそうです。回航距離9,600km。運搬時はジブを格納。そこまで大きなクレーン船では無いですが、ジブを格納出来るみたいです。長距離の回航には有利かな。スパッドも付いてます。
新橋の建設が完成したら既存の橋を撤去する作業にもこのクレーン船が従事するそうです。
「Left Coast Lifter」について
建造後の運搬時
.jpg#/media/File:Zhenhua_22_and_Left_Coast_Lifter_(D026).jpg)
By Huseby, John - http://www.dot.ca.gov/dist4/photography/images/090312/, Public Domain, Link
工事中の写真
架設の様子①
架設の様子② 重量は900t～1,100t。
ゾッとする施工量
westbound span完成時の写真
2017年8月のwestbound span開通時
新ニューヨーク橋建設の動画
Fluor Corporation に掲載されている動画。
定点撮影が結構あってなかなかおもしろい動画でした。
↓↓上記の動画 リンク先↓↓
Four Years of Construction on the Governor Mario M. Cuomo Bridge（02:22）
↓↓上記の動画 リンク先↓↓
Governor Mario M. Cuomo Bridge Tower Construction Timelapse（01:10）
↓↓上記の動画 リンク先↓↓
Governor Mario M. Cuomo Bridge Progress Timelapse（01:28）
↓↓上記の動画 リンク先↓↓
Governor Mario M. Cuomo Bridge Fabrication（03:49）
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起重機船 吊上能力ランキング
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| 順位 | 船名 | 吊上能力 |
|---|---|---|
| 1 | Thialf | 14,200t |
| 2 | Saipem 7000 | 14,000t |
| 3 | ZHEN HUA 30 | 12,000t |
| 4 | Hyundai-10000 | 10,000t |
| 5 | Svanen | 8,700t |
| 6 | Hermod | 8,100t |
| 7 | SAMSUNG 5HO | 8,000t |
| 8 | Lan Jing（蓝鲸） | 7,500t |
| 9 | VB-10,000 | 6,800t |
| 10 | Balder | 6,300t |
| 11 | Asian Hercules III | 5,000t |
| 11 | Seven Borealis | 5,000t |
| 11 | Oleg Strashnov | 5,000t |
| 11 | DE HE（德合） | 5,000t |
| 11 | HL 5000 | 5,000t |
| 11 | XIN ZHEN FU 7（新振浮7） | 5,000t |
| 建造中 | OOS Zeelandia | 24,000t |
| 建造中 | Sleipnir | 20,000t |
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自己昇降式起重機船ランキング
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| 順位 | 船名 | 吊能力 | レグ長さ |
|---|---|---|---|
| 1 | 龙源振华叁号 | 2,000t | 85.00m |
| 2 | Aeolus | 1,600t | 81.00m |
| 3 | SEAJACKS SCYLLA | 1,500t | 104.50m |
| 〃 | VOLE AU VENT | 1,500t | 90.00m |
| 〃 | INNOVATION | 1,500t | 89.00m |
| 6 | PACIFIC OSPREY | 1,425t | 105.00m |
| 7 | 精铟2号 | 1,200t | 91.40m |
| 〃 | PACIFIC ORCA | 1,200t | 105.00m |
| 〃 | 港航平9 | 1,200t | 73.00m |
| 〃 | SEAFOX 5 | 1,200t | 106.00m |
| 11 | 托本号 | 1,000t | 78.00m |
| 〃 | 三航风华 | 1,000t | 不明 |
| 〃 | TAILLEVENT | 1,000t | 73.30m |
| 〃 | 福船三峡 | 1,000t | 85.00m |
| 〃 | 大桥福船 | 1,000t | 不明 |
| 〃 | JB 117 | 1,000t | 90.00m |
| 〃 | JB 118 | 1,000t | 90.00m |
| 〃 | MPI ADVENTURE | 1,000t | 72.55m |
| 〃 | MPI ENTERPRISE | 1,000t | 84.35m |
| 20 | SEA CHALLENGER | 900t | 82.50m |
| 〃 | SEA INSTALLER | 900t | 82.50m |
| 22 | CP-8001【日本】 | 800t | 66.00m |
| 〃 | 龙源振华贰号 | 800t | 67.00m |
| 〃 | 精铟1号 | 800t | 80.00m |
| 〃 | BRAVE TERN | 800t | 92.40m |
| 〃 | BOLD TERN | 800t | 92.40m |
| 〃 | APOLLO | 800t | 84.20m |
| 〃 | SEAJACKS ZARATAN | 800t | 85.00m |
| 29 | CHANG DE | 750t | 130.17m |
| 30 | 华电1001 | 700t | 60.00m |
| 31 | MPI RESOLUTION | 600t | 72.50m |
| 〃 | TERAS OCEAN | 600t | 95.00m |
| 〃 | NEPTUNE | 600t | 80.00m |
| 34 | Wind Lift I | 500t | 84.80m |
| 〃 | THOR | 500t | 82.00m |
| 〃 | 海洋风电69 | 500t | 不明 |
| 建造中 | Luctor et emergo | 2,400t | 127.00m |
| 建造中 | HASTY‐W【日本】 | 1,300t | 61.50m |
客船ランキング
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| 順位 | 船名 | 総トン数 |
|---|---|---|
| 1 | SYMPHONY OF THE SEAS | 230,000t |
| 2 | HARMONY OF THE SEAS | 226,963t |
| 3 | ALLURE OF THE SEAS | 225,282t |
| 4 | OASIS OF THE SEAS | 220,000 |
| 5 | MSC MERAVIGLIA | 171,589t |
| 6 | OVATION OF THE SEAS | 168,666t |
| 6 | ANTHEM OF THE SEAS | 168,666t |
| 6 | QUANTUM OF THE SEAS | 168,666t |
| 9 | NORWEGIAN JOY | 167,725t |
| 10 | NORWEGIAN ESCAPE | 165,157t |
| 日本一 | ASUKA II | 50,142t |
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